显示屏上崇左干式变压器的数值锁定

　　万用表是检测电子电路时常用的仪表之一，它以携带及使用方便、可测参数多等显著特点而深受汽车修理人员的青睐。汽车修理中常用万用表来测量电阻、电压、电压降等，以判断电路的通断和电气设备的技术情况。

　　由于发动机电控系统中的大多数电路都具有高电阻、低电压、低电流等特征，因此在实际的故障诊断与检修过程中，除维修手册有特别规定外，必须使用高阻抗数字式万用表进行测试。

　　◎测量点火线将“选择开关”转到触点闭合角区域的对应缸（4CYL、5CYL、6CYL、8CYL）的位置上。

　　02红色测针的导线插入面板闭合角插孔（与电压/欧姆插孔为同一插孔）中，黑色测针的导线插入面板COM 插孔中。红、黑测针连接到被测电路上。

　　◎ 测量节气门位置传感器、氧传感器、空气流量计、进气温度传感器、冷却液温度传感器和ECU 端子的动态电压

　　01将汽车万用表“选择开关”转到电压（DCV）位置。此时汽车万用表进入自动选择量程方式，能自动选择测量量程。也可以按下“量程（RANGE）”按钮，选择手动选择量程方式。每按动“量程”按钮一次，即可选择到下一个高一点的量程。

　　02红色测针的导线插入面板电压/欧姆插孔中，黑色测针的导线插入面板COM 插孔中。红、黑测针连接到被测电路上。

　　小提示：注意汽车万用表的“+” “-” 测针应和电路测点的“+”“-” 极性一致。

　　01将“选择开关”旋转到欧姆（Ω）位置，此时汽车万用表进入自动选择量程方式，能自动选择测量量程。也可以按下“量程（RANCE）”按钮，选择手动选择量程方式。每按动“量程”按钮一次，即可选择到下一个高一点的量程。

　　02红色测针的导线插入面板电压/欧姆插孔中，黑色测针的导线插入面板COM 插孔中。红、黑测针连接到被测电路上。

　　03红色测针的导线A 或mA/μA 插孔内，如果不确定所需电流量程，应先从15A 开始，黑色测针的导线插入面板COM 插孔内。红、黑测针连接到被测电路上，与电路串联。

　　02感应夹的红色导线插入面板电压/欧姆插孔内，黑色导线插入COM 插孔内，感应夹夹在通往火花塞的高压线上，其上方的箭头应指向火花塞。

　　03按下“转速”选择按钮，根据被测发动机的行程数和有无分电器，选择“4/DIS”或“2/DIS”。

　　02将汽车万用表配备的带测针的特殊插头，插到面板上的插孔内，测针与被测温度的部位接触。

　　将开关转到电阻挡的适当位置，校零后即可测量电阻。汽车上很多电气设备的技术状态都可用检查电阻的方法来判断，如检查断路、短路、搭铁故障。小提示：注意测量电阻时绝不能带电操作，否则易烧坏万用表。

　　将开关转到电压挡的适当位置（选择量程）。注意表针的“+” “-”应和电路两端的“+”“-”一致。用测电压的方法可以检查电路上某点是否存在崇左干式变压器电压，以及电路通过电气部件电压降的大小。03

　　① 在检测前，应先检查发动机电控系统中熔丝、线束连接器（插头）是否良好。可参照维修手册说明的安装位置，检查各熔丝的工作状态。② 蓄电池应

　　，因为当崇左干式变压器电压小于11V 时，会使检测结果不准确甚至测试错误。③ 万用表的输入阻抗应大于10MΩ。若使用低阻抗的万用表，轻者会使测试数据不准确，严重时还会使集成电路元件、传感器等损坏，因此使用前应认真阅读汽车万用表的使用说明书，对输入阻抗的数值进行核对。④ 测量电控单元（ECU）各端子的电压时，各连接器（插头）与各执行器、传感器之间应保持连接状态，只有这样才能检测出准确的数据。

　　⑤ 测量电控单元（ECU）各端子的电阻时，不允许用普通万用表的电阻挡测量，特别是要注意不要将较高电压引入电控单元（ECU）内部，以免损坏电控单元（ECU）的内部元件。

　　，并将测量导线插到相应的插孔中。例如测量喷油器电阻时，因为即使高阻值喷油器的电阻值也不会超过20Ω，所以应将万用表“选择开关”拧到“Ω”挡的“2k”量程，并将黑色测量导线插到“COM”插孔，将红色测量导线插到“V/Ω”插孔，再将红色和黑色两根测量导线连接到喷油器的两端子上，万用表的显示屏上即可显示出喷油器的电阻值。

　　⑦ 选择万用表的量程时从低到高逐级进行选择，以便获得较准确的测量数据。

　　⑧ 在使用数字式万用表时，严禁电控元器件或电路处于通电状态时测量其电阻，以免外部电流流入数字式万用表而将其损坏。教程

　　万用表，是电力电子行业的主要测量工具。初是专门为电工服务的，如今已经像钳子、改锥等工具一样普及开来。大到电路检修，小到电路板检测，均有可能用到万用表。

　　一些新入门的电工，或有意做一些小创造、小手工的朋友，可能对于万用表的使用方法并不太清楚。了解万用表，一方面为你省去不少事，另一方面也可以为你省去不少繁琐的工具。

　　初的万用表，只是为了测量电压、电流和电阻，这也是万用表的主要使用目的。不过随着技术的提升，老式的指针万用表换成了电子的，在功能上也不断扩展。如今的万用表，可测量范围极广，实用性更高。重要的，免去了调零、指针折断等麻烦。

　　如果不是专业电工，四五十块钱的万用表足以满足用户需求。昂贵的万用表在度、寿命方面都有所提升， 但不适合个人爱好者使用。

　　不同品牌、型号的万用表，面板的外观有所不同，功能也有所不同，不过主要功能都差不多。

　　一块基本功能的电子万用表，包括显示屏、按钮、量程、表笔插孔四部分。崇左干式变压器如下图，中间那个圆盘就叫做量程：

　　显示屏的读数为1999，在进行测量之前，小数点的位置，代表该档位下的度。

　　按键包括了崇左干式变压器键和锁屏HOLD键，其中，HOLD键按下后，显示屏上的数值锁定，同时表笔失灵，方便使用者记录数据。

　　表笔孔共有四个，黑色表笔插入COM孔中，红色表笔根据所需测量项目，插入不同插孔内。

　　顺带说一下，正确的使用万用表的姿势为：左手持万用表，用手持表笔。两根表笔像用筷子字样握住，然后像夹菜时一样张开，进行测量。如果两个需要测量的目标距离较远，可用电线连接过来再测。（有很多电工会张开双臂，各持一支表笔去测量。这种行为很常见，但其实是错误姿势。）

　　无论你是不是左撇子，都只有这一种测量姿势。这是因为，一旦触电，崇左干式变压器电流流过心脏，就会造成死亡。而如果右手触电，右手与站在地上的双脚形成回路，电流比较不容易通过心脏。也正是因为这个原因，正确的合闸、落闸、打开配电箱门的姿势，都是使用右手。

　　电子型万用表，基本上都会包含以下功能：电阻测量、电流测量、电压测量、交流电流测量、交流电压测量、蜂鸣档和hFE测量。

　　其中，hFE测量是用来测量晶体三极管的电流放大倍数的。测量时，要将量程打到hFE测量位置，将晶体三极管插入相应的极性插座（旁边的小圆孔）中。

　　蜂鸣档的使用较为频繁，算得上是一个伟大的发明，虽然结构很简单。该档位用来测量电路的通断，通路时，万用表会发出“嘀~”的持续警报声，还有的带有指示灯，会在蜂鸣时同时亮起指示灯。崇左干式变压器断路时则无变化。使用蜂鸣档时，显示屏无反映。

　　电阻、电流电压、交流电流电压几个测量模块中，又各有几个分档。以交流电压为例，又分为了750，200，20，2，200m几个档。

　　这些数值，代表了该档位所能够测量的数值，但是要注意单位。举个例子，使用750V~档测量，读数为500，则所测电压为500V。使用200mV~测量，读数为500，则所测电压为500mV。

　　需要注意的是，所选档位越接近电压的实际值，所测量出来的数据就越准确。比如，使用750V~测量，读数为100；使用200V~测量，读数可能为102.5。电流档除了能够在量程上选择单位以外，还可以通过将表笔插入不同的表笔孔来进行选择。

　　后，选好档位后，在测量前，必须将两根表笔接触，观察显示屏的读数是否为0，以确认万用表没有损坏。